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李逵还是李鬼,你买的合资车真的是"本尊"吗?

2019-07-11 点击:1828
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我相信每个人基本上都听说过这样一句话:外国品牌汽车都不错,但国产外国品牌汽车和当地车型的质量要差得多。虽然这种说法有点极端和极端,但确实有一定的事实依据。随着国内汽车市场需求的增长,近几十年来,大多数国际主流汽车品牌已在当地投入合资生产。这些合资企业采用该部门的质量管理体系,引进平台和技术人员在中国“肥沃”的土地上生产。当然,生产和本地生产之间存在很多差异,因为许多零件和原材料也都配备了“本地化”。汽车里有成千上万的零件。这些零件供应商的质量差异很大。即使在不同的生产批次中,汽车公司也将取代与之合作的供应商。不同国家的供应商之间有更多的猫。咱消费者不知道供应商提供哪些部件,他们也不敢说。那么我们如何判断汽车的质量是否合格呢?实际上,看看碰撞测试结果就知道了。

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有些朋友可能会说碰撞测试只能看到车辆的质量。它无法解释所有这些。但想象一下,如果安全和质量不好,如果你触摸它,你会打破轴。这种车在其他方面还有其他高品质。是不是马前的车?车祸比老虎和同志更加激烈。即使是最好的汽车也必须订购。在碰撞测试方面,世界上最严格的是IIHS(美国公路安全保险协会),它是世界安全标准的重要组成部分。每年,IIHS都会在欧洲和美洲进行大量系统和专业的碰撞测试。每个制造商的安全性能等级分为四个等级:良好,可接受和边际。它不仅为消费者提供权威的汽车安全信息,还促进了制造商在安全研究方面的投入。 IIHS是汽车行业的“米其林指南”,但它是对汽车制造商的一种炼狱评估。 IIHS上有无数的模型,BBAs也是常客。美国有IIHS,中国有C-IASI(中国保险汽车安全指数),简称'中宝研究'。 C-IASI借鉴国际成熟经验(IIHS),将国内地位与中国汽车工程研究相结合。由研究院有限公司和中宝研汽车技术研究院有限公司中宝研究所制定的汽车测试评估系统与美国IIHS相同,最终评估结果以直观等级的形式定期发布:优良(G),良好(A),一般(M)和差(P)。

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可以合理地说,我国的中国保险研究测试是在美国IIHS测试中诞生的。能够在IIHS测试中获得优异评级的车辆也应该在中国保险研究院获得相同的结果,但我们发现了有趣的东西。大众Tiguan和本田思域都参加了2018年的美国IIHS测试,并且均获得了全面的G(优秀)评级。然而,一旦两辆车返回国内中国保险研究院,他们就倒在了祭坛上。

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返回中国后,Tiguan L(团团长轴版)仅获得了车内乘员保护大项的M(通过)等级。这个M是怎么来的?在中国和美国相同规格的正25%偏移碰撞试验中,Tiguan A的严重变形直接侵入驾驶舱,并获得了最差的P级(差)。侧面影响评估结果仅获得A级(良好)。在车顶强度和座椅评估中,获得了G级(优秀)等级,因此综合车内等级获得了M级(通过)。小编只是一个瘦脸,在美国怎么做这个测试是优秀的,回国是最糟糕的,是车内假人的姿势不够帅?

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思域被大家视为神车,情况更糟。在侧面碰撞中,B柱被直接打破,毫无疑问,它被评为整场比赛中最差的。应该知道思域在美国IIHS(优秀)的同一测试项目中赢得了G. 25%的小重叠碰撞的结果也出现了同样的情况。思域在美国取得了优异的成绩,但在中国取得了不错的成绩。 B柱被破坏的概念是什么?朋友们,也就是说,如果我们在驾驶时被侧面撞到其他车辆,那么车的前面可以直接舔我们的腰部。谁能忍受这种情况?据说思域的燃油效率很高,而且本地化非常明显,可以让整车变得更轻,节省大量能源。梅赛德斯 - 奔驰(Mercedes-Benz)和宝马(BMW)等奢侈品牌也出现了同样的“内部表”,也未能在中国保险研究中心获得全面的G评级。

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但是,并非所有合资车辆都是这样的。尽管Lingke 01目前尚未在美国上市,但它尚未参与IIHS碰撞测试。然而,与力克01平台相同的沃尔沃XC40参与了IIHS,并且在耐撞性方面也获得了全面的G等级。因此,中国保险研究所力克01收购完整的G评级,与美国IIHS规则相似,自然是一记耳光。什么驾驶舱变形和B柱断裂没有发生,这足以表明力克01的质量是一致的,而不是因为不同的销售。偷工减料。

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与其他国内生产的合资企业不同,力克是一个新的高端合资品牌,拥有欧洲技术,欧洲设计,全球制造和全球销售。力克01目前由沃尔沃路桥工厂生产,该工厂是沃尔沃三大国内汽车。作为制造基地之一,力克01按照沃尔沃全球标准制造。该标准包括零件采购。力克01分享了吉利和沃尔沃的联合采购系统,所有这些部件的实时质量控制,以及对问题配件的容差。一旦检测到质量问题,供应零件的供应商也将被列入力克,吉利和沃尔沃汽车的黑名单,永远不会被冷落。

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因此,力克01的供应商都是经验丰富的战场老兵,并且通过多年的实际测试在国际上获得了不可动摇的地位。例如,力克01的车身钢来自钢铁巨头蒂森克虏伯。高强度钢,超高强度钢和远超行业标准的1600Mpa热成型钢占A,B柱和汽车的86.7%。顶部完全由热成型钢制成。即使身体的重量是4.5倍,凌克01仍然可以存活。在所有者验证了Lingke 01装甲的强度之前,情况并非如此。车主在驾驶时被埋在泥石流中。可以看出,整辆车上覆盖着大量泥浆和巨石,驾驶舱的搭接没有明显改变。当它出来时,主人没有受阻。如果它被另一辆车取代,结果将无法实现。

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安全气囊在事故中至关重要。力克01的安全气囊使用顶级供应商Autoliv,车辆前方有6个传感器,B柱和前门,可以在发生事故时向上帝展示。手速的速度瞬间以闪电般的速度弹出。与一些汽车不同,安全气囊仍然被砸碎,安全气囊仍在“思考生命”。同时,一旦Lectra 01的安全气囊弹出,车辆通信模块将自动收集车辆状况信息和位置信息,并连接到7X24小时在线力克安全中心,为车主提供首次救援服务。力克01的前排座椅还采用了沃尔沃专利的头部和颈部保护系统Whips结构。在追尾碰撞中,结构变形有效地吸收能量,减少乘员颈部的鞭打伤,并防止乘客在追尾事故发生后离开颈椎的“路径根部”。

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力克01之所以没有出现在其他合资模式中的“双重标准”,是因为它从一开始就采用了全球标准生产,并在开发过程中考虑了世界各地的法规,严格测试和高品质的供应。该业务系统还使力克01充满信心地为消费者提供终身免费保修。有必要了解力克01的终身免费保修范围涵盖整车的所有核心部件。从美国IIHS碰撞试验的结果和真正的车主经验来看,力克01确实具有自信的力量。除了中国保险研究院的测试外,力克01还获得了2015版CNCAP碰撞试验的最高分,也是该标准下唯一的五星级+车型,超过了北京梅赛德斯 - 奔驰E300L。同期。也就是说,在中国最严格的两次碰撞测试中,力克01的最高分都得分。

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清晰的流,巧妙地影响整个市场,促使竞争对手提高质量,促进消费者有更多的质量选择。但是,就目前的情况而言,力克01的安全性能将在同一水平上持续很长时间。

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